Перейти к содержимому



Фотография

Тягово-динамический Расчет Автомобиля С Гибридной Трансмиссией. Силовой Диапазон Гибридной Трансмиссии.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 9

#1 starostakm2

starostakm2

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 17 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили.

Отправлено 07 Октябрь 2009 - 18:22

Доброго времени суток! Есть ли где-нибудь пример тягово-динамического расчета автомобиля с гибридной трансмиссией?

#2 Serg.

Serg.

    Житель форума=)

  • Kоманда «Формула Гибрид» МАДИ
  • PipPipPipPipPip
  • 2 325 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Moscow
  • Интересы:Жизнь, спорт, общение с людьми, психология, электричество, образование, экономика, театр, шахматы, искусство, Formula Hybrid, Formula Student, Mini Baja, астрономия и многое многое другое!

Отправлено 09 Октябрь 2009 - 10:37

Привет!

Подобный расчет достаточно сложен, и видимо в форуме описывать его достаточно сложен. Не очень подробные, нотакие расчеты делались. Лучше всего обратиться в личку "Virbis"-он занимался подобным расчетом и посоветует лучше меня.

#3 starostakm2

starostakm2

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 17 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили.

Отправлено 11 Октябрь 2009 - 19:39

Сообщение не отправилось (((.

#4 Serg.

Serg.

    Житель форума=)

  • Kоманда «Формула Гибрид» МАДИ
  • PipPipPipPipPip
  • 2 325 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Moscow
  • Интересы:Жизнь, спорт, общение с людьми, психология, электричество, образование, экономика, театр, шахматы, искусство, Formula Hybrid, Formula Student, Mini Baja, астрономия и многое многое другое!

Отправлено 12 Октябрь 2009 - 05:22

Vibris- я отпечатался в ник нейм. Теперь должно быть все в порядке=)

#5 Vibris

Vibris

    Активный участник

  • Гости
  • PipPipPip
  • 60 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Интересы:http://formulahybrid.ru

Отправлено 12 Октябрь 2009 - 05:49

Будет отчет, выложу на сайте, когда добью.

#6 starostakm2

starostakm2

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 17 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили.

Отправлено 08 Ноябрь 2009 - 18:52

Мдаа... Что-то проблемы с ТДРом ))).

#7 Vibris

Vibris

    Активный участник

  • Гости
  • PipPipPip
  • 60 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Интересы:http://formulahybrid.ru

Отправлено 20 Декабрь 2009 - 14:13

Проблем нет, как и времени.
Статья о конструкции и расчете данного автомобиля выйдет только летом после соревнований, не раньше.
Вместо того чтобы понукать, можно было бы и помочь )

#8 starostakm2

starostakm2

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 17 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили.

Отправлено 21 Декабрь 2009 - 21:54

Ну не надо так. Я не знаю, как делать ТДР для автомобилей с трансмиссиями подобного типа, поэтому и спрашиваю. Ну что поделать, если я такой тупой (((. Если я чем-то могу помочь, то буду только рад.
Я пытаюсь сделать эскизный проект гибридной кпп, поэтому ТДР для меня актуален. Ведь расчет вести не так же, как и для "механики+ДВС" в конце-концов. Да и какой будет вид динамической характеристики, и характеристики приемистости?

#9 Vibris

Vibris

    Активный участник

  • Гости
  • PipPipPip
  • 60 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Интересы:http://formulahybrid.ru

Отправлено 27 Декабрь 2009 - 19:39

Если хотите помочь, то приходите к нам в офис, ауд. 1000Н, или как вариант - можно встретиться на нашей с вами кафедре.
А вообще в вашем случае и считать то особо ничего не надо. Если вы будете использовать в качестве устройства суммирования мощности ДВС и ЭД планетарную передачу, то все просто - мощность на входе в коробку суммируется в режиме совместной работы, или вычитается, если идет зарядка батарей. Прирост мощности от ЭД контролируется электроникой, мощность отбора на зарядку - фиксирована и ограничивается так же. Так образом влияние гибридной технологии на ТДР - банальный довесок/убыток к ВСХ двигателя ) На транспортных машинах емкость батарей - большая, так что можно этот довесок принять постоянным. Просто подберите коробку на большую мощность - и все )) Пример такого технического решения:

http://www.mtu-onlin...ch_ES_06145.pdf
http://www.mtu-onlin...23215E_0601.pdf

Тут еще проще - ротор мотор-генератора повесили прямо на коленвал двигателя )

P.S. Не хотел никого обижать, но на самом деле, болтунов много, а тех кто готов что-то сделать - совсем мало. unsure.gif

Сообщение отредактировал Vibris: 27 Декабрь 2009 - 19:56


#10 Serg.

Serg.

    Житель форума=)

  • Kоманда «Формула Гибрид» МАДИ
  • PipPipPipPipPip
  • 2 325 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Moscow
  • Интересы:Жизнь, спорт, общение с людьми, психология, электричество, образование, экономика, театр, шахматы, искусство, Formula Hybrid, Formula Student, Mini Baja, астрономия и многое многое другое!

Отправлено 29 Январь 2013 - 10:18

На сайте НИИАЭ есть статья про расчет передаточного числа трансмиссии гибридного автомобиля.

Опубликовано в журнале "Автотракторное электрооборудование" за 2004 год, http://www.niiae.ru/...es/metodika.pdf




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных