Перейти к содержимому



Фотография

Электрическая Текучка


Сообщений в теме: 249

#241 Serg.

Serg.

    Житель форума=)

  • Kоманда «Формула Гибрид» МАДИ
  • PipPipPipPipPip
  • 2 325 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Moscow
  • Интересы:Жизнь, спорт, общение с людьми, психология, электричество, образование, экономика, театр, шахматы, искусство, Formula Hybrid, Formula Student, Mini Baja, астрономия и многое многое другое!

Отправлено 24 Октябрь 2013 - 14:22

Новости по блокам Мовиком:
1. Сегодня отвезли последний на диагностику, чтобы понимать почем угорят предохранители. Может всё банально и просто номинал не правильно выбран. Но, сильно просили, организовать подключение так, чтобы сначала включались +12В логические, а потом силовое питание, или хот ябы одновременно.
2. Блок который отвозили ранее, там от вибраций открутились винты и шины болтались. Вывод-нужно прикручивать их на Loctite и т.п. фиксаторы резьбы. В чем поломка известно, но сроки починки 1-2 недели.
3. 3-й запасной блок будет в середине декабря

4. В новой машине для правильно работы дифференциала правильнее управлять моментом(т.е. током), а не напряжением как сейчас. В существующей конструкции датчики тока стоят неточные и на них построить систему почти невозможно. Посему будем просить к апрелю-маю новую модификацию блоков.

5. Т.к. блоки задерживаются, то целесообразно заблокировать звезды(дифференциал, т.е. при помощи болтов). А машинку заставить ездить от блока с Колибри.
Для этого нужно переделать сигнал с датчика педали.
ВАЖНО! цепь измерительная потенциометрическая от 0 до 5 кОм СИЛОВАЯ, т.е. гальванически связана с силовой землей. Вход KSI в таких же условиях и работает от 12 В вроде.
Но задача реальная. Можно взять блок со Стрекозы. Он рабочий и вроде даже мощнее.
Кстати, Гибрид у нас на ходу если что?


#242 Serg.

Serg.

    Житель форума=)

  • Kоманда «Формула Гибрид» МАДИ
  • PipPipPipPipPip
  • 2 325 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Moscow
  • Интересы:Жизнь, спорт, общение с людьми, психология, электричество, образование, экономика, театр, шахматы, искусство, Formula Hybrid, Formula Student, Mini Baja, астрономия и многое многое другое!

Отправлено 12 Ноябрь 2013 - 13:53

Новости по BMS будут завтра, вроде бы все готово.

MOLEX пока заморозил программу по Imperium на неопределенный срок. Так что придется искать аналоги в Tyco.

Пример 2-х полюсной вилки.Прикрепленный файл  2p_силовой_разъем.pdf   594,47К   1701 Количество загрузок:

#243 Serg.

Serg.

    Житель форума=)

  • Kоманда «Формула Гибрид» МАДИ
  • PipPipPipPipPip
  • 2 325 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Moscow
  • Интересы:Жизнь, спорт, общение с людьми, психология, электричество, образование, экономика, театр, шахматы, искусство, Formula Hybrid, Formula Student, Mini Baja, астрономия и многое многое другое!

Отправлено 14 Ноябрь 2013 - 14:42

А Вы читаете журнал про электромобили и гибриды "Electric&Hybrid Vechles?":
http://viewer.zmags....338#/e16d9338/1

#244 Serg.

Serg.

    Житель форума=)

  • Kоманда «Формула Гибрид» МАДИ
  • PipPipPipPipPip
  • 2 325 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Moscow
  • Интересы:Жизнь, спорт, общение с людьми, психология, электричество, образование, экономика, театр, шахматы, искусство, Formula Hybrid, Formula Student, Mini Baja, астрономия и многое многое другое!

Отправлено 26 Ноябрь 2013 - 09:06

Вот такой провод для соединения BMS с Экраном нужен: 2STP4-ST(SFTP) - у него 2-ной экран, каждой пары и всего провода, а кроме того проводнички многожильные.
Очень хорошо защищает от кондуктивных помех.

http://www.chipdip.r...oduct/2stp4-st/

его надо купить, т.к. на работе у меня кончился

#245 Serg.

Serg.

    Житель форума=)

  • Kоманда «Формула Гибрид» МАДИ
  • PipPipPipPipPip
  • 2 325 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Moscow
  • Интересы:Жизнь, спорт, общение с людьми, психология, электричество, образование, экономика, театр, шахматы, искусство, Formula Hybrid, Formula Student, Mini Baja, астрономия и многое многое другое!

Отправлено 28 Ноябрь 2013 - 13:14

Но вообще, практика делать прессованные пачки из пакетов батареек – обычное дело.

Пример: http://www.youtube.c...QcrvRoigc#at=26

#246 Serg.

Serg.

    Житель форума=)

  • Kоманда «Формула Гибрид» МАДИ
  • PipPipPipPipPip
  • 2 325 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Moscow
  • Интересы:Жизнь, спорт, общение с людьми, психология, электричество, образование, экономика, театр, шахматы, искусство, Formula Hybrid, Formula Student, Mini Baja, астрономия и многое многое другое!

Отправлено 29 Ноябрь 2013 - 06:50

К вопросу максимального момента на нашей машине:
При расчете исходим из ограничений:
-момент который может реализовать ЭД, а т.к. он связан напрямую с током, то по току.
-ток который могут отдать батареи чтобы их не испортить

Э.Д. можно нагружать 400 А не более 5 секунд, длительно не более 200 А

Батареи: не более 5 секунд 375 А, длительно не более 225 А(Э.Д. соединены параллельно, значит ток от батарей на каждый будет делиться на 2).

Постоянная момента для нашего Э.Д.: 0.21 Н*м/А

значит: пиковый момент на разгон 5 секунд одного двигателя составит: 0,21*187,5=39,4 Н*м
двигателя 2, значит общий пиковый момент будет равен 39,4*2=78,8 Н*м

Длительный максимальный момент исходя из характеристик батарей составит: 2* (225/2)*0.21 Н*м/А=47,25 Н*м на двух колесах.


#247 Serg.

Serg.

    Житель форума=)

  • Kоманда «Формула Гибрид» МАДИ
  • PipPipPipPipPip
  • 2 325 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Moscow
  • Интересы:Жизнь, спорт, общение с людьми, психология, электричество, образование, экономика, театр, шахматы, искусство, Formula Hybrid, Formula Student, Mini Baja, астрономия и многое многое другое!

Отправлено 30 Ноябрь 2013 - 14:01

Важное изменение регламента:
Цитата
ТОЛЬКО ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ (EV): Первые 90% хода педали тормоза могут быть
использованы для регенерации энергии торможения без приведения в действие гидравлической
тормозной системы.
Оставшаяся часть хода педали тормоза должна приводить в действие непосредственно
гидравлическую тормозную систему, но при этом регенерация энергии торможения может
оставаться активированной.
Все способы восстановления энергии при движении накатом или торможении необходимо
описать в анализе FMEA.


раньше было 50/50.

#248 Egor

Egor

    Гибридостроитель

  • Kоманда «Формула Гибрид» МАДИ
  • PipPipPipPip
  • 167 сообщений
  • Интересы:http://formulahybrid.ru

Отправлено 19 Декабрь 2013 - 07:11

Цитата
К вопросу максимального момента на нашей машине:
При расчете исходим из ограничений:
-момент который может реализовать ЭД, а т.к. он связан напрямую с током, то по току.
-ток который могут отдать батареи чтобы их не испортить

Э.Д. можно нагружать 400 А не более 5 секунд, длительно не более 200 А

Батареи: не более 5 секунд 375 А, длительно не более 225 А(Э.Д. соединены параллельно, значит ток от батарей на каждый будет делиться на 2).

Постоянная момента для нашего Э.Д.: 0.21 Н*м/А

значит: пиковый момент на разгон 5 секунд одного двигателя составит: 0,21*187,5=39,4 Н*м
двигателя 2, значит общий пиковый момент будет равен 39,4*2=78,8 Н*м

Длительный максимальный момент исходя из характеристик батарей составит: 2* (225/2)*0.21 Н*м/А=47,25 Н*м на двух колесах.


остается вопрос сиды сопротивления движению болида, инерция болида, что соответственно влияет на расход энергии, скорость и ускорение. было бы не плохо, что бы кто-то подсчитал это.

#249 Serg.

Serg.

    Житель форума=)

  • Kоманда «Формула Гибрид» МАДИ
  • PipPipPipPipPip
  • 2 325 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Moscow
  • Интересы:Жизнь, спорт, общение с людьми, психология, электричество, образование, экономика, театр, шахматы, искусство, Formula Hybrid, Formula Student, Mini Baja, астрономия и многое многое другое!

Отправлено 20 Декабрь 2013 - 05:38

Чтобы посчитать силу сопротивления воздуха на разных скоростях нужно поперечное максимальное сечение болида. И поискать формулы, для первых машин это всегда делали

#250 instrumpro

instrumpro

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург
  • Интересы:Автомобили, техника, компьютеры

Отправлено 26 Декабрь 2013 - 12:48

Цитата(Serg. @ 20.12.2013, 10:40) <{POST_SNAPBACK}>
Чтобы посчитать силу сопротивления воздуха на разных скоростях нужно поперечное максимальное сечение болида. И поискать формулы, для первых машин это всегда делали

Интересно, конечно.



Ответить



  


Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных